點(diǎn)擊圖片查看大圖PA6日本三菱：30%玻纖增強(qiáng)阻燃級(jí)1013G-30,1016G-30；[2]
PA6日本三菱：20%玻纖增強(qiáng)阻燃級(jí)1013G-20；
PA6日本三菱：16%玻纖增強(qiáng)阻燃級(jí)1013G-16,1016G-16；
PA6A6日本三菱：33%玻纖增強(qiáng)阻燃級(jí)1016G-33；
PA6日本三菱：30%玻纖增強(qiáng)阻燃級(jí)1013G-30,1016G-30；[2]
PA6日本三菱：20%玻纖增強(qiáng)阻燃級(jí)1013G-20；
PA6日本三菱：16%玻纖增強(qiáng)阻燃級(jí)1013G-16,1016G-16；
PA6日本宇部：擠出級(jí)1030B；標(biāo)準(zhǔn)粘度1013B,1013NW8；
PA6德國(guó)巴斯夫：玻纖增強(qiáng)B3WG3,B36EG3；30%玻纖增強(qiáng)B3WG6；
PA6德國(guó)巴斯夫：30%玻纖增強(qiáng)尺穩(wěn)定B3WG6,B3EG6；
PA6德國(guó)巴斯夫：16%玻纖增強(qiáng)尺穩(wěn)定B3EG3；注塑級(jí)B3S；
PA6德國(guó)巴斯夫：C36,B3WM602；
PA6德國(guó)拜耳：注塑級(jí)B30S；30%玻纖增強(qiáng)級(jí)BKV130（電鍍）；
PA6臺(tái)灣集盛：注塑級(jí)TP-4407,6203；
PA6瑞士EMS：BG-26,30S,PV-6HH；
PA6荷蘭DSM：33%玻纖增強(qiáng)級(jí)K224-G6,K224-PG3
pa6汽車(chē)應(yīng)用
PA6在汽車(chē)上應(yīng)用廣泛，汽車(chē)是塑料重要和快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，PA6具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設(shè)計(jì)自由
度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的優(yōu)勢(shì)。PA6不僅拉伸強(qiáng)度高、沖擊性能優(yōu)而且熱變形溫度高、耐
熱、摩擦系數(shù)低，耐磨損、自潤(rùn)滑、耐油、耐化學(xué)性能優(yōu)，而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強(qiáng)改性，提升材
料性能和檔次，滿足終部件和客戶需求。目前PA6汽車(chē)制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片
、轉(zhuǎn)向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時(shí)齒輪外罩、風(fēng)扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進(jìn)氣歧管、控
制開(kāi)關(guān)、進(jìn)氣導(dǎo)管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車(chē)門(mén)把手、車(chē)輪
罩等，總之，涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件、電氣部件、車(chē)身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩下零部件用量大
，這是由于汽車(chē)向小型化、輕量化發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)室體積縮小，溫度升高，要求機(jī)罩下部件更耐高溫，而PA6通過(guò)改性，
能充分達(dá)到上述要求。有工業(yè)分析家認(rèn)為PA6部件不僅起保護(hù)作用，還有美觀作用。
PA中PA6和PA66用量占首位，占總量90%以上，在汽車(chē)上應(yīng)用也如此。此外，由于PA11和PA12具有良好的柔軟性、
耐油性、耐腐蝕性、耐候性、低溫下韌性、耐磨性、耐水性和尺寸穩(wěn)定性，在汽車(chē)的輸油管、制動(dòng)管、剎車(chē)片、油箱
外殼、液壓容器等方面獲得廣泛應(yīng)用，是PA11和PA12的主要應(yīng)用領(lǐng)域。
pa6內(nèi)外飾部件
汽車(chē)用高性能增強(qiáng)聚酰胺復(fù)合材料具有優(yōu)異的耐氣候性、良好的油漆性能和杰出的表現(xiàn)效果，為了滿足在內(nèi)外飾方面
的使用要求，增強(qiáng)聚酰胺材料應(yīng)具備以下要求：
1). 高耐熱，長(zhǎng)期使用；
2）優(yōu)異的剛性和韌性的結(jié)合；
3). 能夠滿足強(qiáng)烈的溫度和濕度的不斷變化而承受巨大的應(yīng)變；
4). 出色的尺寸穩(wěn)定性，具有防翹曲的效果；
5). 具有高表面質(zhì)量，表面光潔。
pa6發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件
汽車(chē)用高性能增強(qiáng)聚酰胺復(fù)合材料制造發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件，如進(jìn)氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋等，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料，為了
滿足在發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件的使用要求，聚酰胺材料應(yīng)具備以下優(yōu)點(diǎn)：
1). 優(yōu)異的強(qiáng)度和韌性，滿足結(jié)構(gòu)部件的機(jī)械性能；
2).出色的耐熱性，可以在高達(dá)130℃溫度下連續(xù)使用；
3). 長(zhǎng)期的耐疲勞性，熱老化后性能保持好；
4). 出色的尺寸穩(wěn)定性，具有防翹曲的效果；
5). 表面效果好，無(wú)浮纖；
6). 耐油性好，耐腐蝕性佳。
pa6應(yīng)用范圍
[3]工業(yè)生產(chǎn)中泛用于制造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風(fēng)扇葉片、蝸輪、
推進(jìn)器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護(hù)套、剪切機(jī)
滑輪套、牛頭刨床滑塊、、電磁分配閥座、冷陳設(shè)備、襯墊、軸承保持架、汽車(chē)和拖拉機(jī)上各種輸油管、
活塞、繩索、傳動(dòng)皮帶，紡織機(jī)械工業(yè)設(shè)備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。
pa6加工工藝
干燥處理：
由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特別要注意，如果材料是用防水材料包裝供應(yīng)的，則容
器應(yīng)保持密閉。如果濕度大于0.2%，建議在80℃以上的熱空氣中干燥16小時(shí)。如果材料已經(jīng)在空氣中暴
露超過(guò)8小時(shí)，建議進(jìn)行溫度為105℃，8小時(shí)以上的真空烘干。
融化溫度：
230-280℃，對(duì)于增強(qiáng)品種為250-280℃。
模具溫度：
80-90℃。模具溫度很顯著地影響結(jié)晶度，而結(jié)晶度又影響著塑件的機(jī)械特性。對(duì)于結(jié)構(gòu)部件來(lái)說(shuō)結(jié)晶
度很重要，因此建議模具溫度為80-90℃。對(duì)于薄壁的、流程較長(zhǎng)的塑件也建議施用較高的模具溫度。增
大模具溫度可以提高塑件的強(qiáng)度和剛度，但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm，建議使用20-40℃的低溫
模具。對(duì)于玻璃纖維增強(qiáng)材料模具溫度應(yīng)大于80℃。
注射壓力：
一般在750-1250bar之間（取決于材料和產(chǎn)品設(shè)計(jì)）
注射速度：
高速（對(duì)增強(qiáng)材料要稍微降低）
流道和澆口：
對(duì)于PA6的凝固時(shí)間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*T（這里T為塑件的厚度）。
如果使用熱流道，澆口尺寸應(yīng)比使用常規(guī)流道小一些，因?yàn)闊崃鞯滥軌驇椭柚共牧线^(guò)早凝固。如果用潛入
式澆口，澆口的小直徑應(yīng)當(dāng)是0.75mm。
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