孟津復合輸油管道標準,雙層復合輸油管道
加油站復合輸油管線的內(nèi)表面光滑,水力線形系數(shù)好,管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,同時復合管材為多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完全能夠達到建設標準要求(體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω)。
生產(chǎn)加油站復合輸油管線的設備:
生產(chǎn)加油站復合輸油管線的設備與生產(chǎn)一般塑料管材的設備看似很接近,但在一些關鍵環(huán)節(jié)(如:螺桿構(gòu)造、機頭構(gòu)造、冷卻定型原理等)仍有相當?shù)奶攸c,這就需要有專業(yè)的生產(chǎn)、加工經(jīng)驗及較高的生產(chǎn)能力廠家才能完成。
EVOH樹脂過熱會分解,易粘附在金屬表面,擠出元件要避免有凹凸部件、尖角及死點。
1. 高精度的溫度和速度控制:
由于EVOH材料對加工溫度比較敏感,對擠出設備的溫度控制精度要求相當高。另多層結(jié)構(gòu)中,各層的厚度較薄,加油站復合輸油管線的總厚度也比較薄,對加油站復合輸油管線擠出生產(chǎn)線的速度控制精度也提出了較高的要求。洛陽國中雄管業(yè)有限公司憑借多年對電控技術(shù)的掌握和發(fā)展,對管材生產(chǎn)線的高精度自動化控制達到了較高的水平,所設計和制造的加油站復合輸油管線控制系統(tǒng)可以與國外同行相比美。洛陽中雄管業(yè)專業(yè)制造生產(chǎn)EVOH輸油管道,油井內(nèi)襯管道,歡迎來廠考察咨詢,垂詢熱線:17796738567 谷經(jīng)理
2. 專門設計的EVOH擠出機筒和螺桿。
EVOH擠出機筒的材料要使用表面經(jīng)細磨的氧化鋼或者特殊的合金,比如使用表面鍍鉻的機筒和螺桿。我公司的機筒螺桿均采用合金鋼38CrMoAlA材質(zhì)并經(jīng)滲氮、拋光、衍磨處理,氮化層深度0.5-0.7mm,特殊設計、研發(fā)的EVOH、熱熔膠專用擠出螺桿,避免使用低轉(zhuǎn)速和長徑比過大的螺桿,以縮短融體在機筒內(nèi)的停留時間,減少EVOH受熱分解的機會,要有4~5區(qū)的溫度控制。
進料口處有水冷卻裝置(強制喂料裝置),避免原料過早熔化。EVOH擠出機筒和螺桿要耐腐蝕,EVOH擠出的螺桿要用適合擠出薄層材料螺桿類型,根據(jù)不同的EVOH材料的牌號采用不同的長徑比。F級(含32MO1%乙烯)L/D≥26;E 級(含44MO1%乙烯)L/D≥25
3. 多層共擠的機頭:
我公司機頭模具系模具鋼40Cr材質(zhì),采用“無死角”設計原理,通過特殊設計的流道實現(xiàn)了多層熔體均勻復合,并很好的克服了管坯成型過程中的聚合物分子鏈的應力取向,實現(xiàn)了料流的良好復合均化,使各層聚烯烴原料優(yōu)良的物理化學性能完全復制到管材上成為可能,從而保證了在低熔融溫度、低模壓、高擠出理論狀態(tài)下,能得到穩(wěn)定的高質(zhì)量復合管材。我公司獨有的五層加油站復合輸油管線技術(shù),EVOH流道特殊設計,清理方便快捷,加油站復合輸油管線多層共擠的流道結(jié)構(gòu)所產(chǎn)管材各層復合均勻,粘接牢固,特別是在阻氧管材機組或復合管材機組中應用廣泛。各參數(shù)的設計和加工、調(diào)試都來源于我公司經(jīng)過十余年來專業(yè)的生產(chǎn)與加工經(jīng)驗,根據(jù)其原料的性能適合所使用的材料。
加油站復合輸油管線的應用
傳統(tǒng)加油站用金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞,造成汽油泄漏,污染環(huán)境以及地下水。隨著對環(huán)保要求的不斷提高,金屬管道已經(jīng)逐步被塑料管道所替代。
國內(nèi)大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道,約5000座加油站(外資)使用了聚乙烯復合管道,與歐美發(fā)達國家差距較大。
隨著國內(nèi)環(huán)保要求的提高,中石化、中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用加油站復合輸油管線。
加油站復合輸油管線系統(tǒng)具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點,已經(jīng)在大量加油站建設中所采用。
洛陽中雄管業(yè)以質(zhì)量求生存,以信譽謀發(fā)展,以科技為動力,為廣大客戶的生產(chǎn)和運轉(zhuǎn)提供堅實可靠的保證和支持,也愿我們與客戶共同獲益和成長。
洛陽中雄管業(yè)有限公司
超高分子量聚乙烯管道 隧道逃生管 EVOH輸油管道 鋼帶波紋管 聚乙烯PE管
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