在生活的每一個環(huán)節(jié),都有貨運的存在。通過國際間的運輸,可以讓出現在不同膚色的人身上;搬家公司周到的服務,可以讓人們輕松地喬遷新居;多種形式的行李托運業(yè)務,新迪物流公司為客戶提供貨物運輸、貨運代理、倉儲、城市配送、貨物包裝大件運輸等物流服務。公司普貨運輸擁有現代化大型倉庫,自備車輛80余部,可調度車輛200多部,能夠協調400-500家貨運公司,使公司擁有極為便捷的信息來源和車輛調度優(yōu)勢,物流業(yè)務覆蓋全國各地。
“但我們應該有信心。”姚芃說,湖北省交通廳了解到以上狀況后,廳長尤習貴于上周到新物流港內,調查聽取了多方意見,現場辦公并拿出了相關意見,要求相關部門加強協調,在今年6月前解決新物流港的建設用地問題。“后期資金都已到位,只等著土地指標。”姚芃告訴記者。省廳介入并拿出意見后,仿佛注入了一劑強心針,該公司一直懸而未決的“2014年計劃”終于確定。新物流港一期工程投入使用后,二期工程規(guī)劃也應聲出爐。
據介紹,這個武漢大的物流港,后期還將追加三大項目,使之變得更牛。
一是建設行政服務中心,實現工商、稅務、運管、公安等職能部門集中辦公,并邀請銀行、保險、通信等機構進駐,為物流企業(yè)提供一站式服務;二是建設商品展銷中心,為生產商和物流企業(yè)提供產品展示和促銷平臺;三是建設甩掛作業(yè)中心,提供標準化的甩掛運輸倉庫和集裝箱堆場,使鐵路集裝箱中心站、武漢新港和公路運輸無縫對接,形成多種方式聯運的物流新格局。
昨日,省交通廳運輸處的處長陶維號告訴記者,武漢市運管部門已對此事展開協調,本周內他們將和東西湖區(qū)相關部門召開座談會,商談解決用地問題的詳細方案,并盡快付諸實施。
我們有理由相信,這座武漢大的物流港,明年底將聳立在武漢的西大門旁,吞吐來自四面八方的物資,開啟東西湖物流業(yè)的2.0時代。屆時,武漢“西大門”的交通擁堵,也將得到一定程度的緩解。
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