回首2015，被總理多次點贊的快遞業(yè)風生水起，多項政策惠及的物流業(yè)改革步入正軌，物流業(yè)的經(jīng)濟地位達到的高度。除了央企物流巨頭們忙著結(jié)新緣，新創(chuàng)物流APP企業(yè)忙著天量融資，傳統(tǒng)物流快遞企業(yè)快馬加鞭上市、重組，當然，也有些同行已經(jīng)跑路了……個中滋味，物流人不盡相同。如果必須用一個年度漢字來囊括這一年的物流圈的是與非，很難！但也許這些漢字為形象。
     從初的跨境物流開始，隨著跨境電商成就一片新藍海，與之相匹配的物流也開啟了全新的跨境新模式，例如海外倉逐漸進入大眾的視野，海外周轉(zhuǎn)分撥中心也開啟了新的旅程；轉(zhuǎn)到國內(nèi)，保稅備貨模式備受推崇，海關(guān)的跨境平臺也提速通關(guān)效率，上海、天津等自貿(mào)區(qū)的獲批，更是加速了跨境貿(mào)易的發(fā)展。因此，“跨”字更是當之無愧成為年度熱詞的代表。顯然，跨境模式也打開了大件運輸的發(fā)展，讓大件運輸更加面向，面向未來。隨之而來的“互聯(lián)網(wǎng)+”，織就了一張看不見的“網(wǎng)”，因此“網(wǎng)”字也當選了物流業(yè)的年度漢字。在這張“網(wǎng)”中，不僅僅是單純的將這一概念植入行業(yè)，而是在這一概念的基礎上，讓傳統(tǒng)行業(yè)重新煥發(fā)生命力。物流融資、并購這一年來并不鮮見，越來越多的業(yè)態(tài)融合到物流行業(yè)中，打通了物流企業(yè)融資渠道。其中，銀行與物流企業(yè)的合作為典型。新銳物流企業(yè)或是創(chuàng)新模式，每個階段的大規(guī)模融資，也市場。
      有業(yè)內(nèi)專家說，今年是DT元年，大數(shù)據(jù)的使用在推動著物流行業(yè)的發(fā)展。例如，借助大數(shù)據(jù)，可以清晰地發(fā)現(xiàn)某一地域消費的特點，從而有效布局物流服務分支機構(gòu)；借助大數(shù)據(jù)，可以有效緩解爆倉壓力；借助大數(shù)據(jù)，可以降低物流成本消耗，實現(xiàn)資源有效利用。對于大件運輸來說，安全問題也是至關(guān)重要的。如果稍有紕漏，帶來的也是不可估量的損失。作為現(xiàn)在非常熱門的快遞行業(yè)，快遞企業(yè)上市話題曾經(jīng)一度媒體圈，然而冷思考之后，這條路究竟如何去走？上市后會帶來什么？快遞企業(yè)有必要集體上市嗎？在這些問題沒有得到明晰的答案時，企業(yè)還需做好內(nèi)功。讓人值得驚喜的是讓智能化送貨成為現(xiàn)實。但從目前來看，這也僅僅是嘗試，要想大規(guī)模應用于行業(yè)，無疑路還很長。這些所謂的智能化也是今年行業(yè)提及多的詞，智能化穿戴設備的使用，智能化機器人的應用，高效智能倉儲設備應用，都讓物流行業(yè)搭上了科技化的列車，開啟了智能化的時代。

       隨著電商平臺業(yè)務向農(nóng)村延伸，快遞行業(yè)也逐步向農(nóng)村延伸，如何挖掘農(nóng)村市場潛力及如何服務農(nóng)村市場，也成為電商下鄉(xiāng)的關(guān)鍵。2015年年底，《智能快件箱投遞服務管理規(guī)定（暫行）》政策的實施，而上半年豐巢科技的問世，了國內(nèi)快遞柜業(yè)務新一輪的角逐，快遞柜也開始以快的速度，讓“后一公里”配送愈加輕松。創(chuàng)新，創(chuàng)業(yè)，今年雙創(chuàng)精神深入人心，物流自然也不落后，在雙創(chuàng)方面突出的是車貨匹配平臺頻繁出現(xiàn)，例如運滿滿、云鳥配送等。同時，一大批第三方、第四方平臺的出現(xiàn)，也開啟了物流業(yè)的雙創(chuàng)之路。網(wǎng)倉的出現(xiàn)也給業(yè)內(nèi)帶來全新的關(guān)注點，這種模式的便利與高效率也讓圍繞電商平臺的物流企業(yè)實現(xiàn)了高效運轉(zhuǎn)。

中國制造2025也是年度熱，服務于貨主企業(yè)的第三方物流企業(yè)也開始通過改善供應鏈格局，為中國制造服務。中歐班列的開通，打通了陸路運輸，眾多企業(yè)參與其中。連通歐洲的眾多班列，讓精密儀器運輸、食品、日用品源源不斷來往于中歐之間。

2015年頻繁見諸報端的物流公司“跑路”現(xiàn)象層出不窮，雖然有眾多創(chuàng)新精神的平臺或企業(yè)出現(xiàn)，但是，這類“無法根治的病”，終究還是敲醒了警鐘。2015年雙11來臨之際，某城市政府下令限制快遞三輪車使用，無疑給正值配送高峰期的當下帶來了不協(xié)調(diào)的聲音?？爝f三輪車在經(jīng)歷了一輪又一輪的限制之后，出臺了行業(yè)標準，快遞企業(yè)也在積極尋找替代產(chǎn)品。然而，無緣無故被限仍凸顯了背后有效管理機制的缺失。隨著三大零擔物流巨頭德邦、天地華宇、佳吉開放加盟，讓“加”字也成為2015年度熱詞，至于加盟后的業(yè)務模式發(fā)展趨勢如何，還需要觀察。從蘇寧正式接入菜鳥網(wǎng)絡后，阿蘇戰(zhàn)略合作開始全面啟動，一個是電商領(lǐng)域的巨頭、一個是傳統(tǒng)家電零售業(yè)的巨頭，兩兩合作，未來會帶來什么，將會在2016年初現(xiàn)趨勢。