點(diǎn)擊圖片查看大圖雖說兩家都是在發(fā)ETC卡，但是貨車幫只發(fā)行儲(chǔ)值卡，而G7只發(fā)行記賬卡。那么儲(chǔ)值卡和記賬卡又有啥區(qū)別呢?
儲(chǔ)值卡，顧名思義先儲(chǔ)值，后使用，只有提前預(yù)存充足的費(fèi)用，才可以過路，金額一旦不足，將會(huì)遇到司機(jī)卡在路上的窘境。
而記賬卡，有點(diǎn)信用卡的意思，先過路，后付費(fèi)，大大方便了物流公司記賬管理，還減少了資金的占用。
那么，記賬卡那么好，為何滿幫選擇發(fā)行儲(chǔ)值卡呢?很簡(jiǎn)單，儲(chǔ)值卡發(fā)行流程相對(duì)簡(jiǎn)單，早些年貨車幫全國鋪了小一千名地推，手持一臺(tái)發(fā)卡機(jī)，看到貨車就能直接當(dāng)面給他辦下來，當(dāng)場(chǎng)就讓司機(jī)先充200，能形成很大的資金沉淀啊!
而反過來看記賬卡，首先，你得找一家愿意和你合作的銀行，然后與高速公路、銀行一起，三家打通賬戶體系，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)(畢竟也會(huì)遇到一定逾期風(fēng)險(xiǎn))。
其次，在客戶辦理記賬卡的時(shí)候，先得有開通專門的賬戶體系的流程。光打通高速路方和銀行方面，就得投入巨大的人力物力，更別提后續(xù)的技術(shù)與服務(wù)配套了。
國家政策干預(yù)扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局
投入大，流程復(fù)雜，但是G7的投入還是迎來了回報(bào)。2019年，交通部大力推廣ETC，一系列的政策，改革層出不窮。而核心點(diǎn)是，國家大力推行的是ETC記賬卡。
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