NMRV110減速機,RV蝸輪蝸桿減速機,RV110減速器

NMRV110減速機介紹：NMRV減速機是一種新型的減速機，也可稱之為RV減速機?！?span>NMRV”是統(tǒng)稱，它指向的意思是鋁殼減速機，國際上已習慣將鋁殼減速機稱之為“NMRV減速機”。主要組件有油封、油栓、蝸輪箱、滾球軸承、出力軸、蝸輪、蝸桿、出力軸、馬達連結(jié)盤（法蘭）、出力軸蓋子、六角承窩頭螺絲、雙圓鍵、墊片等。 NMRV系列減速機之一NMRV110減速機有的帶單法蘭輸入、有的帶法蘭輸出或者是雙軸輸出等。

NMRV110減速機特點：NMRV110減速機的重量比較輕，外殼采用鋁合金鑄造，具有重量輕，強度優(yōu)越，外觀精美，散熱性能高，使用壽命長，動作無噪音等特長，與電機連接方便簡單。安裝方便.NMRV減速機一種較為實用的傳動設(shè)備,并且在外觀設(shè)計以及其積體都比其它類型的減速機更符合大眾的需求。采用鋁合金鑄造的RV減速機雖然只在2007年才興起的，但其使用領(lǐng)域和受大眾歡迎的程度甚至比其它類型的減速機更為優(yōu)越，它是一款實用性都比較高的減速機，更是國內(nèi)外先進技術(shù)的融合。NMRV減速機與普通電機、無級變速機、法蘭式電磁離合剎車組連結(jié)極為方便，不需要聯(lián)軸器來連結(jié)?？蛇m合全方位安裝，并且輸出扭矩也比較大，工作相當?shù)氐钠椒€(wěn)等。

NMRV110減速機使用條件：NMRV減速機使用環(huán)境低于-30℃或者高于60-30℃，必須更換特殊材質(zhì)的油封；與NMRV減速機配套的電機必須適合在低溫環(huán)境中工作，而電機的功率必須要滿足在低溫起動時的扭矩要求；在準備投放使用前滑潤油的粘度會較高，應(yīng)當先讓機器空載試運轉(zhuǎn)后再加載，避免導致設(shè)備故障；開始使用NMRV減速機時，在其運轉(zhuǎn)150-400小時后更換潤滑油，以后的換油減速機周期小于或等于4000小時；定期檢查油的份量和質(zhì)量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。NMRV減速機的操作系數(shù)是取決于實際操作環(huán)境的，當選擇合適的服務(wù)系數(shù)必須考慮在輸出端的負載性質(zhì)、每天運轉(zhuǎn)的時間以及啟動的頻率等等因素。

NMRV110減速機制造：NMRV110減速器機身，壓鑄鋁合金；蝸桿軸，20 Crq鋼，高溫處理；蝸輪，鎳青銅合金；鋁合金機身，噴砂打磨和表面做防腐處理；鑄鐵機身，使用bIu RA5010油漆。

NMRV110減速機常規(guī)中心距規(guī)格：中心距：25 30 40 50 63 75 90 110 130(單位為mm)。輸出孔/軸徑：11、14、18、25、28、35、42、45（單位mm）

NMRV110減速機常規(guī)傳動比：1比5，1比7.5，1比10，1比15，1比20，1比30，1比40，1比50，1比60，1比80，1比100(單級傳動比,雙級的另外算)

NMRV110減速機公司介紹：此蝸輪蝸桿減速機由VEMTE中國生產(chǎn)工廠“祥如機電”提供。VEMTE來自德國，因國家出條《新的不免稅目錄》，增加了VEMTE減速機進口壓力，在2007.5.21與“祥如機電減速機生產(chǎn)廠家”簽訂協(xié)議，指定祥如機電是VEMTE中國地區(qū)生產(chǎn)基地。由德國VEMTE提供技術(shù)工程師，生產(chǎn)設(shè)備，及檢測設(shè)備，祥如機電負責VEMTE在中國市場的生產(chǎn)銷售。其生產(chǎn)的減速電機分兩種：一種進口材質(zhì)，另一種國產(chǎn)材質(zhì)，無論哪種材質(zhì)，必須得到VEMTE的技術(shù)人員檢測，“祥如機電”同時還負責中國地區(qū)的售后服務(wù)，無論VEMTE的哪款減速電機，出現(xiàn)任何情況，兩年之內(nèi)免費保修，一年之內(nèi)免費退換貨，終身維修服務(wù)。去年8月份VEMTE集團為中國VEMTE的生產(chǎn)工廠“祥如機電”有限公司，引進200德國VEMTE資深工程師，擴大“祥如機電”研發(fā)能力，并5億美元。此次大規(guī)模擴張研發(fā)部門，以及高額，意味著VEMTE集團的戰(zhàn)略部署已轉(zhuǎn)移至中國市場。主要生產(chǎn)減速電機，設(shè)計產(chǎn)能30億元。VEMTE—環(huán)保減速電機引進先進的設(shè)計規(guī)范和工藝標準，采用進口高精度專業(yè)自動化加工設(shè)備及相應(yīng)的品質(zhì)檢驗手段，投產(chǎn)后將成為VEMTE在亞太地區(qū)的減速電機生產(chǎn)加工基地。今年成功與國家重點工程深圳地鐵達成合作協(xié)議，目前第三批減速電機已投入深圳地鐵檢測站使用。

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