杜邦高性能聚合物事業(yè)部新的Vamac? AEM乙烯丙烯酸酯彈性體產(chǎn)品和Zytel?聚酰胺樹脂產(chǎn)品在汽車動力總成系統(tǒng)上的應(yīng)用，旨在提高燃油經(jīng)濟性并提升乘駕體驗的舒適度和安全度。

在10月27日至29日于上海舉行的中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會上，杜邦高性能聚合物事業(yè)部汽車行業(yè)市場經(jīng)理Patrick Cazuc介紹道："Vamac? AEM彈性體是我們材料產(chǎn)品組合中非常重要且仍在不斷發(fā)展的一部分。(與之前的產(chǎn)品相比)這些新的Vamac? AEM產(chǎn)品帶來迥然不同的解決方案，它們共同展示了杜邦的承諾：構(gòu)建出色的產(chǎn)品組合、推動材料科學(xué)的革新和開發(fā)，支持汽車行業(yè)的發(fā)展。"

杜邦Vamac? Ultra 產(chǎn)品和VMX 5000 Series 產(chǎn)品耐熱性比對圖

杜邦?Vamac? VMX5000 AEM預(yù)混膠適用于需要在高達190°C的溫度下仍能表現(xiàn)出良好性能的密封件和襯墊、空氣管理系統(tǒng)以及高溫冷卻液軟管保護套。與五年前一經(jīng)推出即確定其全新性能標桿地位的Vamac? Ultra混煉膠相比，Vamac? VMX5000混煉膠將溫度上限提升了15到20°C。在特定市場領(lǐng)域，這些產(chǎn)品可以用來取代終應(yīng)用溫度要求范圍在160°C到190°C之間的氟橡膠(FKM)混煉膠。

Cazuc說："Vamac? VMX5000將溫度上限提升到了一個新的水平，使用這一系列生產(chǎn)的部件可以耐受更高的發(fā)動機溫度。在一些應(yīng)用中，Vamac? VMX5000亦可顯著降低成本。"

杜邦?Vamac? VMX2122 AEM是一款新的二元共聚物，其加工性顯著優(yōu)于Vamac?DP。研究表明，Vamac? VMX2122混煉膠的注塑成型周期可以縮短到兩分鐘以下，在無需二段硫化處理的情況下仍能保持良好的壓縮變形值。同時，在擠出應(yīng)用方面，Vamac? VMX2122混煉膠實現(xiàn)了改進，避免了模頭積淀問題。

Cazuc補充道："改進的加工性能與避免后期硫化步驟，是Vamac? VMX2122混煉膠頗具吸引力的兩個特性。"

杜邦高性能聚合物事業(yè)部亦重點介紹了近期在Zytel?聚酰胺樹脂方面的應(yīng)用發(fā)展成果，旨在進一步改進材料阻尼特性并降低噪聲和振動。由于發(fā)動機懸置系統(tǒng)的部件需要支持高靜態(tài)負載以及發(fā)動機扭矩應(yīng)力，杜邦選擇了在玻纖強化和熱穩(wěn)定性方面表現(xiàn)突出的Zytel?PA66樹脂來取代金屬。除了吸收噪音、振動和降低刺耳程度(NVH)的能力之外，這款優(yōu)化的Zytel?系列還提供了良好的強度、剛性、抗蠕變性、抗變形和耐疲勞等綜合性能，可以耐受高負載和扭矩應(yīng)力。Zytel?與金屬相比的另一個優(yōu)勢在于低導(dǎo)熱性，可以幫助減少部件自身及周邊部件的老化。

"汽車制造商越來越強調(diào)，高性能的車輛必須同時滿足駕乘體驗的舒適度和優(yōu)越的性能"，杜邦高性能聚合物大中華區(qū)市場部經(jīng)理王興旺表示，"杜邦與客戶的深入合作、前瞻性的市場預(yù)測以及先進的材料組合使我們能夠為汽車市場真正關(guān)心的需求推出創(chuàng)新的應(yīng)用解決方案。新的Zytel?聚酰胺樹脂就是一個極好的例子，它向大家展示了杜邦如何優(yōu)化樹脂的性能以滿足行業(yè)需求。正如這個方案所展示的，我們一直致力于為駕駛員和乘客創(chuàng)造更安靜舒適的乘駕體驗做出貢獻。"

杜邦高性能聚合物事業(yè)部與客戶合作，幫助提高汽車、航空航天、家用電子產(chǎn)品、醫(yī)療保健、醫(yī)藥和其他多元化行業(yè)的部件性能、可持續(xù)性和降低成本。杜邦擁有40多家生產(chǎn)基地、研發(fā)中心以及多個技術(shù)團隊，為產(chǎn)品開發(fā)工作提供支持，幫助確保以經(jīng)濟高效的方式將理念快速轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌霎a(chǎn)品。