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互聯(lián)網(wǎng)改變了整個(gè)，足不出門便可以購(gòu)得天下物的網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)物流業(yè)的迅速發(fā)展。
可是如何讓二者變得統(tǒng)一，大受益，現(xiàn)在仿佛沒能夠達(dá)到一致觀點(diǎn)。
購(gòu)物訂單比較瑣碎，難以挑揀，運(yùn)送商品分類也比較耗費(fèi)人類，而且及時(shí)有效的送達(dá)也考驗(yàn)物流公司的實(shí)力。能否快速的消化也關(guān)系物流業(yè)的前景。
電商也似乎很看好，物流這塊奶酪，有新聞報(bào)道阿里巴巴和京東意圖建立獨(dú)立物流公司，不再依托傳統(tǒng)物流公司。這種想法未免荒誕。
在物流業(yè)影響巨大的南京物流公司，實(shí)力雄厚，傳統(tǒng)物流經(jīng)驗(yàn)豐富，當(dāng)然好多電商也依托南京貨運(yùn)運(yùn)送。
開辦物流公司并不是信手拈來，隨口一說，要有過硬的實(shí)力，才能成就規(guī)模。而且需要正規(guī)通過國(guó)家質(zhì)量局審核。
在電商考驗(yàn)物流也的答題中，南京物流公司做出滿意答卷，相信即便電商獨(dú)立開辦物流，對(duì)于南京物流公司不會(huì)有什么實(shí)質(zhì)上的影響。
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南京國(guó)際貨運(yùn)公司http://www.sh-mx56.com/
南京長(zhǎng)途貨運(yùn)http://www.sh-mx56.com/product/
南京火車托運(yùn)http://www.sh-mx56.com/njwl/
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