冷鏈對(duì)于中國(guó)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)來(lái)講就是一道傷口。

有太多的企業(yè)折戟在這道檻里，比如順豐嘿客、黑狗、呆蘿卜等等關(guān)聯(lián)企業(yè)，就連10年前帶著日本的先進(jìn)理念、技術(shù)以及資金殺入了中國(guó)生鮮冷鏈宅配市場(chǎng)的雅瑪多（中國(guó)）也在疫情之下宣布發(fā)起清算，敗退中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)。

然而冷鏈又是一個(gè)極其廣闊的市場(chǎng)。

根據(jù)羅戈研究院的數(shù)據(jù)，這幾年冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模年增速大約以25%的速度在逐年遞增。2019年冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模達(dá)到4095億元，冷鏈城市配送市場(chǎng)規(guī)模1638億元。

 羅戈研究院推測(cè)今年的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模以此增長(zhǎng)將達(dá)到5000億元以上，不過(guò)今年因?yàn)樘^(guò)特殊，疫情加速了冷鏈的需求和重要性，羅戈研究冷鏈特邀專家閆永立認(rèn)為可能遠(yuǎn)不止25%的增長(zhǎng)，而是有一個(gè)爆發(fā)期，可能遠(yuǎn)超5070億元的預(yù)測(cè)估值。

他介紹，這與今年以來(lái)政府相關(guān)部門(mén)出臺(tái)一系列扶持政策、政策補(bǔ)貼相關(guān)，“事實(shí)上業(yè)內(nèi)應(yīng)該對(duì)此有一個(gè)更深刻、更直觀的認(rèn)知?！?/strong>

2020年冷鏈的千萬(wàn)級(jí)紅包

首先來(lái)梳理一下，2020年開(kāi)年以來(lái)短短3個(gè)多月時(shí)間，政府相關(guān)部門(mén)已經(jīng)出臺(tái)的與冷鏈物流相關(guān)的政策，在這其中有幾個(gè)特殊點(diǎn)值得市場(chǎng)和冷鏈企業(yè)特別注意：一個(gè)是政策的關(guān)聯(lián)性與環(huán)環(huán)推動(dòng)；還有強(qiáng)大的政策補(bǔ)貼和資金支持。

，2020年1月農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城工程的指導(dǎo)意見(jiàn)》其中明確了什么叫做全程冷鏈物流體系？即“覆蓋農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售等環(huán)節(jié)的全程冷鏈物流體系?！?/span>

 在中國(guó)，經(jīng)常會(huì)提到“消費(fèi)升級(jí)”、“消費(fèi)降級(jí)”這樣截然相反的概念，不可否認(rèn)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者越來(lái)越追求品質(zhì)是一大趨勢(shì)，但這畢竟還不是主流。因此“全程冷鏈”這種高成本物流也是稀缺品，更多是“偽冷鏈”，泡沫箱+冰袋才是中國(guó)生鮮配送的常態(tài)。

想要改變，非一日之功。

但如果僅僅以現(xiàn)狀來(lái)分析農(nóng)產(chǎn)品生鮮的物流配送問(wèn)題，除了冷鏈，由于農(nóng)產(chǎn)品品類的時(shí)效差異，通過(guò)普貨物流的路徑也不失為暫時(shí)性的解決之道。類似京東物流的211時(shí)效與倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)配送布局，同樣可以滿足很大部分農(nóng)產(chǎn)品品類的保鮮需求。因此在當(dāng)前狀況下，平衡時(shí)效與成本，可以依據(jù)商品品類、物流速度、時(shí)效需求來(lái)選擇，并非所有品類必須選擇全程冷鏈。

第二，2020年1月30日農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳發(fā)布《關(guān)于確?！安嘶@子”產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料正常流通秩序的緊急通知》。

 眾所周知，國(guó)內(nèi)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸是有綠色通道的，這里有幾個(gè)差異體現(xiàn)：一個(gè)在高速路上，會(huì)有綠通通道提供、高速費(fèi)減免、快速放行；但因?yàn)檎甙l(fā)布當(dāng)時(shí)各地區(qū)相關(guān)部門(mén)因?yàn)橐咔槌霈F(xiàn)了設(shè)卡攔截現(xiàn)象，由此這個(gè)政策明確要求“維護(hù)‘菜籃子’產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料正常流通秩序”。

第三，2020年2月5日，中共中央國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于抓好“三農(nóng)”領(lǐng)域重點(diǎn)工作確保如期實(shí)現(xiàn)全面小康的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱“中央一號(hào)文件”）。

每年的中央一號(hào)文件都是與農(nóng)業(yè)有關(guān)，這是慣例。2月5日是國(guó)內(nèi)疫情還比較嚴(yán)重階段，一號(hào)文件中有提及“安排中央預(yù)算內(nèi)，支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地”的內(nèi)容。這與3月出臺(tái)的一個(gè)專門(mén)的細(xì)化政策進(jìn)行統(tǒng)籌建設(shè)密切相關(guān)。第四，2020年3月16日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》，提及支持冷鏈物流基地建設(shè)，“每個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地支持總額東中西部地區(qū)分別不超過(guò)4000萬(wàn)、4500萬(wàn)、5000萬(wàn)，基地范圍內(nèi)的單個(gè)項(xiàng)目支持比例不超過(guò)該項(xiàng)目總30%，貧困地區(qū)、革命老區(qū)等支持比例可提高至不超過(guò)40%。”這份文件提及的支持補(bǔ)助，資本金注入，分為兩種。一類意指政府成為項(xiàng)目股東，對(duì)于冷鏈企業(yè)在當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)幫助不言而喻；另一種補(bǔ)助，是一次性財(cái)政支持，同樣大大減輕了冷鏈企業(yè)前期的成本投入。

據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，目前因?yàn)檫@個(gè)非常巨大的財(cái)政補(bǔ)助和支持，很多大企業(yè)已經(jīng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，紛紛展開(kāi)跟地方政府的溝通。

 第五，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部3月20日發(fā)布《關(guān)于做好“三農(nóng)”領(lǐng)域補(bǔ)短板項(xiàng)目庫(kù)建設(shè)工作的通知》，文件內(nèi)容中給出了同樣與第四條一樣巨大的資金支持政策：農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流基地，每個(gè)中央控制在3000萬(wàn)元以內(nèi)；區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)產(chǎn)地市場(chǎng)，每個(gè)中央控制在2000萬(wàn)元以內(nèi)。

 這就是之前講到與今年中央一號(hào)文件相匹配的細(xì)化文件，其中農(nóng)業(yè)農(nóng)村部對(duì)四大類進(jìn)行補(bǔ)助，農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流基地與區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流設(shè)施，鄉(xiāng)鎮(zhèn)田頭倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流設(shè)施與村級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)保鮮設(shè)施。

資金補(bǔ)貼之大遠(yuǎn)超往年這是羅戈網(wǎng).物流沙龍整合的近期部分冷鏈政策，相比往年，可以看出其密集程度和政府的重視程度。過(guò)去，我們可以很明顯發(fā)現(xiàn)整個(gè)冷鏈?zhǔn)且粋€(gè)相對(duì)發(fā)展緩慢的物流細(xì)分領(lǐng)域。重要是國(guó)內(nèi)消費(fèi)層次還不夠，導(dǎo)致冷鏈投入產(chǎn)出不成比例，大家都知道是藍(lán)海，但是進(jìn)去的企業(yè)絕大多數(shù)都在“填坑”。一位業(yè)內(nèi)人士感嘆：“冷鏈需要專業(yè)冷庫(kù)、冷藏車，比普通物流分賽道投入多太多，如果后續(xù)發(fā)展規(guī)模上不來(lái)，死亡比例太高，企業(yè)都不愿意涉足?！?/span>但2020年出臺(tái)如此頻繁的冷鏈扶持政策，羅戈網(wǎng).物流沙龍認(rèn)為今年或許會(huì)是一個(gè)冷鏈爆發(fā)年。一位業(yè)內(nèi)人士告訴羅戈網(wǎng).物流沙龍，別看聽(tīng)起來(lái)只有2000萬(wàn)、3000萬(wàn)的，但政策覆蓋面特別廣。以農(nóng)業(yè)農(nóng)村部的冷鏈基地布局看，覆蓋了31個(gè)省市的99個(gè)城市，單個(gè)項(xiàng)目的中央在2000萬(wàn)—3000萬(wàn)，整體投入規(guī)?？芍^遠(yuǎn)超往年據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍觀察，目前湖南、廣西、四川等地都已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)落地文件。以湖南為例，其印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)冷鏈物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》，非常明確提及一次性獎(jiǎng)勵(lì)50萬(wàn)元的激勵(lì)政策和降低企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，增加研發(fā)費(fèi)計(jì)扣，擴(kuò)大進(jìn)項(xiàng)稅抵扣，落實(shí)所得稅優(yōu)惠政策，降低企業(yè)用電成本，降低預(yù)冷設(shè)施和大型冷庫(kù)電費(fèi)，擴(kuò)大直購(gòu)電范圍等配套政策。

這也可以看出國(guó)家扶持建設(shè)完備的冷鏈全國(guó)網(wǎng)絡(luò)體系的決心之大。一旦產(chǎn)地段的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)體系打造完畢，形成一個(gè)完整的全國(guó)性冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，后續(xù)就輪到后端的冷鏈運(yùn)輸、銷售的市場(chǎng)整合了，而后端的整合速度一定會(huì)非常迅速。如果現(xiàn)在還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，很可能會(huì)慢人一步。

搶奪中西部、生鮮制高點(diǎn)

那么生鮮冷鏈企業(yè)如何快人一步，今年可以抓住哪些機(jī)會(huì)呢？

首先重要還是抓住上述的政策紅利，著眼政府極力引導(dǎo)、給出大量資金支持和配套的地區(qū)——中西部。

根據(jù)滿幫提供的冷鏈運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)東、中、西部地區(qū)冷鏈發(fā)貨量占比分別為52%，15%，26%。東部發(fā)達(dá)地區(qū)11省市的冷鏈發(fā)貨量占據(jù)了“半壁江山”。

由此，企業(yè)就能明白為何發(fā)改委的文件要求“每個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地支持總額東中西部地區(qū)分別不超過(guò)4000萬(wàn)、4500萬(wàn)、5000萬(wàn)，基地范圍內(nèi)的單個(gè)項(xiàng)目支持比例不超過(guò)該項(xiàng)目總30%，貧困地區(qū)、革命老區(qū)等支持比例可提高至不超過(guò)40%，”這種明顯的區(qū)域差異了。

雖然冷鏈物流基地建設(shè)確實(shí)不是政府給出資金支持越多就能建設(shè)成功的，還需要考慮源頭貨源問(wèn)題、季節(jié)變化、運(yùn)輸效率、成本等現(xiàn)實(shí)因素。但如果你的企業(yè)原本就有計(jì)劃在中西部地區(qū)布局冷鏈物流建設(shè)，那2020年抓住這項(xiàng)紅利！

此外，根據(jù)羅戈研究院對(duì)冷鏈的觀察，冷鏈物流需求與城市人口、繁榮度關(guān)聯(lián)較大。可以重點(diǎn)關(guān)注冷鏈運(yùn)輸進(jìn)入、輸出高比重城市。

根據(jù)滿幫提供的數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，冷鏈發(fā)貨量TOP5省份及占比分別為山東12%，廣東7%，河北6%，河南6%，湖北5%，超全國(guó)發(fā)貨量1/3。

收貨量TOP5則為廣東13%，廣西5%，浙江5%，山東5%，河南5%，基本為全國(guó)收貨量的1/3，與發(fā)貨量TOP5一樣，均以東、中部地區(qū)為主。

另一方面，冷鏈需要增長(zhǎng)與消費(fèi)品類關(guān)聯(lián)度也非常大。例如生鮮電商、食品制造商一直以來(lái)的增長(zhǎng)動(dòng)力都十分強(qiáng)勁，生鮮電商的年均增長(zhǎng)潛力達(dá)到60%—70%、食品制造占比大增長(zhǎng)穩(wěn)定，增速達(dá)到10%—15%。

此外，因?yàn)橐咔橛绊懀?/span>醫(yī)藥冷鏈的增速也不容小覷。

所以，今年做冷鏈的要怎么樣找客戶，你看懂了么？