隧道開挖掌子面至二襯設置安全逃生管道情況,逃生管道直徑和長度是否符合要求、應急箱設置情況;隧道開挖掌子面至仰拱、二襯安全距離情況;隧道內(nèi)施工環(huán)境是否符合規(guī)定,是否按規(guī)定文明施工,隧道內(nèi)排水系統(tǒng)是否暢通、進出隧道場地硬化情況,隧道內(nèi)是否有專門人員清除遺留工程棄渣和泥漿;是否制定隧道內(nèi)突發(fā)事件應急預案并按期開展隧道內(nèi)應急處置預案和演練。
隧道施工安全專項檢查主要對高速公路隧道、鐵路隧道、礦山隧道、山嶺隧道、城市隧道等。具體在實施檢查的重點為:
1.檢查隧道口是否設置值班室,進出口隧道是否進行人員登記;
2.重點部位、關鍵環(huán)節(jié)的巡查、排查制度;
3.對隧道內(nèi)“三管兩線”的布置是否保證暢通,應急指示燈、指示牌是否按照要求安裝;
4.隧道開挖初期支護進行全面排查,噴射表面是否平整,鋼架保護層是否滿足設計,鋼架基礎是否懸空,接頭是否脫空,不得出現(xiàn)破裂、傾斜扭曲;
隧道應急逃生管道的優(yōu)點
1、超高分子隧道逃生管道,材料成本低,為工程項目節(jié)約采購成本。
2、很強的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達30-50年。
3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、韌性高,抗沖擊強度好。
5、設計合理,安裝方便。管道端口配制連接部件,起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。
6、超高分子隧道逃生管道內(nèi)壁光滑,事故發(fā)生時,逃生速度快,不易造成二次擦傷。
7、超高分子材料高抗?jié)B性、機械性能高等特點。綜合性能良好,從而被應用在諸多的隧道工程當中。
本著拆裝方便的原則,公路隧道逃生管道與管之間的連接方式為抱箍連接。故在安裝施工組織中較為方便,當首次安裝時,只需將兩管對接,用抱箍上緊扣牢,依據(jù)抱箍現(xiàn)有的孔,用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中,鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤,鐵鏈長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置自由調(diào)節(jié)。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用:
① 超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的隧道逃生管道,管節(jié)長度為15m,壁厚30mm。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗 后,方可用于隧道中。
②施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
③超高分子量聚乙烯逃生管道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
④ 超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的承插隧道逃生管道,設置起點為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置,超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設,管內(nèi)預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品, 承插隧道逃生管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將隧道逃生管道沖脫。
⑤超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
⑥超高分子量聚乙烯逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
⑦設置的超高分子量聚乙烯逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
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