春節(jié)越來越近，很多快遞即將停止收貨，物流市場上也有好多的個體戶也要關(guān)門回家過年，在外漂泊一年大多個體戶在臘月23左右陸續(xù)關(guān)門，但是對于集體公司來說，為了公司的利益、為了公司更上一層樓，員工任勞任怨同意加班，2014年新迪物流將正常營業(yè)，新迪物流公司在華南、華中、華東、東北等地區(qū)的大中城市。業(yè)務(wù)擴展范圍到全國三十多個省會城市，新迪物流公司已形成公路運輸、航空貨運、倉儲理貨、包裝加工于一體的第三方物流企業(yè)。

記者從無錫國稅一分局了解到，隨著鐵路運輸和郵政服務(wù)業(yè)“營改增”試點擴圍的正式啟動，上海鐵路局無錫站也納入了此次“營改增”范圍，1月8日，上海鐵路局無錫站“營改增”后張鐵路運輸稅專用被開出。

為了平衡稅負,之前鐵路局開具的專用貨票中只有運費和鐵路建設(shè)基金可以按7%進項抵扣,而其他的雜費卻不能抵扣,還得重復納稅。而現(xiàn)在,鐵路運輸納入營改增范疇,不只是運輸票,其他雜費稅票也可一并進行抵扣。以8日開出的這張為例,這是無錫某醫(yī)藥公司發(fā)往十堰的藥品,需要開具一張鐵路貨物運輸稅專用,運費加基金為38.20元(不含稅價),使用稅率11%,計算稅額為4.20元。而運輸服務(wù)費7.55元(不含稅價)屬于物流輔助,則開具另一張江蘇稅,使用稅率為6%,計算稅額為0.45元。鐵路貨運共可抵扣進項稅額為4.65元。過去只能抵扣7%的運費和基金(含稅=38.20+4.20),為2.97元,也就是該貨運公司這次即可多抵扣1.68元進項。此次鐵路運輸行業(yè)納入“營改增”，下游物流企業(yè)收到鐵路局開具的稅專用，可以按照11%的稅率進行進項稅額抵扣，這有助于整個物流行業(yè)減輕稅負，降低物流成本，促進行業(yè)發(fā)展。據(jù)測算，無錫地區(qū)2012年10月—2013年10月企業(yè)共接受鐵路運輸業(yè)抵扣101.60萬元,以此基數(shù)測算,營改增擴圍后當年抵扣將凈增69.04萬元。

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