無堿玻璃纖維布廠家直銷(查看) ?近幾年來，纖維復(fù)合材料(FRP)作為一種新型的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)補強加固材料在我國逐漸興起。FRP具有重量輕、強度高、易于施工、耐腐蝕性好等優(yōu)點。FRP在國外已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用在土木工程中，然而在我國對于FRP的研究應(yīng)用還十分有限。作者作為遼寧省交通廳重點項目—橋梁加固改造新工藝、新技術(shù)研究的參與人之一，針對玻璃纖維布(GFRP)、碳纖維布(CFRP)加固鋼筋混凝土梁抗彎性能開展了以下一些研究工作： 1．對19根尺寸為150mm×250mm×2700mm玻璃纖維布加固的鋼筋混凝土梁進行了試驗研究。試驗中考慮了混凝土強度等級、配筋率、加固量、剪跨比、有無錨固條、粘貼長度6個變化參數(shù)。分析了加固梁的破壞機理和破壞形態(tài)以及參數(shù)對加固梁的極限荷載的影響。試驗結(jié)果表明，經(jīng)玻璃纖維布加固的鋼筋混凝土梁抗彎承載力提高較多，加固效果明顯?；炷翉姸?、配筋率、加固量、梁剪跨區(qū)或梁端有無錨固條對抗彎承載力有顯著影響。加固量、剪跨比、錨固條、粘貼長度對梁的破壞形態(tài)也有影響。對于剪跨比小的加固梁錨固條不僅可以防止發(fā)生剝離破壞，而且還改善了梁的延性。建議應(yīng)有一定的粘貼長度以避免發(fā)生剝離破壞。 2．根據(jù)14根玻璃纖維布加固的鋼筋混凝土梁的試驗結(jié)果進行了理論分析。根據(jù)不同的破壞模式提出了不同的極限狀態(tài)計算公式，提出了大和小纖維布的使用面積。同時，根據(jù)試驗結(jié)果和美國FRP加固設(shè)計規(guī)范提出了玻璃纖維復(fù)合物的相對界限受壓區(qū)高度和設(shè)計極限拉應(yīng)變。在抗彎承載力分析基礎(chǔ)上對影響抗彎承載力的參數(shù)進行了分析。 3．進行了6根碳纖維布加固已承受荷載的鋼筋混凝土梁和2根對比混凝土梁的抗彎性能試驗研究，分析了碳纖維布加固已承受荷載的鋼筋混凝土梁的破壞機理，研究了荷載歷史對加固梁極限荷載的影響。根據(jù)不同的破壞模式，提出了碳纖維布加固已承受荷載的鋼筋混凝土梁的承載力計算方法，給出了工程實用計算公式。試驗結(jié)果表明，粘貼碳纖維布可以有效地提高加固梁的抗彎承載能力。無論荷載歷史如何，只要梁承受的初始荷載相同，梁破壞時的極限荷載基本相同。梁端錨固對加固梁的極限荷載影響不明顯。 4．進行了9根玻璃纖維布加固的鋼筋混凝土梁剝離試驗研究。根據(jù)試驗結(jié)果，建立了纖維布端部粘結(jié)剪應(yīng)力的試驗分析方法，并對粘結(jié)剪應(yīng)力的分布進行了分析。建立了纖維布端部粘結(jié)剪應(yīng)力、剝離正應(yīng)力及剝離荷載的計算方法，分析了參數(shù)對剝離荷載的影響，并給出了簡化計算公式。 5．進行了9根玻璃纖維布加固的鋼筋混凝土梁和3根對比梁的試驗研究，給出了截面延性分析的試驗方法，根據(jù)不同的破壞形態(tài)建立了纖維布加固的鋼筋混凝土梁的延性計算方法，分析了影響延性的主要因素。提出了延性折減系數(shù)，并給出了折減系數(shù)的統(tǒng)計值。建立了纖維加固混凝土梁處于不同階段的截面剛度的計算方法，給出了加固梁跨中撓度的計算方法。 6．進行了5根在等幅正弦波形模擬交通荷載作用下粘貼碳纖維布加固鋼大連理工大學(xué)博士學(xué)位論文纖維復(fù)合材料加固鋼筋混凝土梁抗彎性能研究筋混凝土梁和1根保持荷載下粘貼碳纖維布加固鋼筋混凝土梁以及2根對比梁的試驗研究。試驗中考慮了混凝土等級、配筋率、有無錨固條、粘貼長度、荷載幅值5個變化參數(shù)。試驗結(jié)果表明，在模擬交通荷載作用下，碳纖維布加固的鋼筋混凝土梁粘貼性能滿足要求，粘貼效果良好。在靜載作用下，試驗梁的抗彎承載力提高較多，加固效果明顯。提出了模擬不中斷交通狀況下(’’在線加固，’)粘貼碳纖維布加固梁的抗彎承載力計算方法