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15kw柴油發(fā)電機一小時耗油量
一般常用的冷卻方法有：
聯(lián)機式散熱器
當(dāng)散熱器裝于發(fā)動機尾端，機組定位應(yīng)使散熱器盡可能靠近排氣口，否則可能產(chǎn)生的熱空氣回流，建議散熱起離出口距離為150mm。
若此發(fā)電機組不能按上述方法定位，則在系統(tǒng)中設(shè)計一條排風(fēng)槽。該風(fēng)槽的截面面積與散熱器的冷卻面積相等，一般可采用一條配有鋼制法蘭以便連接散熱器及排風(fēng)百葉的帆布風(fēng)槽。風(fēng)槽的彎頭為完好的半徑如需長流程管道，則管道的界面面積放大以降低散熱器的背壓。
空氣進出口通長配置百葉窗，此時考慮百葉窗所占有的無效面積。柴油機冷卻和燃燒所需要的大量空氣通常會遭人忽視。為此，推薦進氣口面積至少應(yīng)為發(fā)動機散熱起有效面積的兩倍。
型 號： TO18000ET
發(fā)電機參數(shù)
額定功率： 15KW
備用功率： 16KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 靜音式-
功率因素： 0.8/1
相 數(shù)： 單/三相
啟動方式： 電啟動（選配全自動）
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號 TO2V92
耗 油 量： 205g/kw.h
油箱容積： 28L
機油容積： 2.3L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 2*80*79mm
活塞排量： 997ml
壓 縮 比： 19：1
絕緣等級： F
機油型號： SAE10W30（或CD）
燃油型號： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 自動調(diào)速
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸,V型,四沖程
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
整機參數(shù)
工作時間： 8-12H
噪音（db）7M 68-76
燃 油 表： 有
電 壓 表： 有
輸出指示燈： 有
機器重量： 295/325kg
外形尺寸： 1090*680*720mm
因此只有三相負載相同情況下(例如,三相電動機),才能適用三相電,此時由于三相電的電流矢量和為0(這三相電之間互成120度角,所以之和為0)這時不需要中線(相當(dāng)于零線)三相靜音發(fā)電機主要用于作為電動機的電源,即需要轉(zhuǎn)動的負荷.
20千瓦發(fā)電機,柴油發(fā)電機組 因為三相電的三個相位差均為120度.轉(zhuǎn)子不會發(fā)生卡住現(xiàn)象.試想:自行車一個踏板停在 底部,另一個在 高位置,這是踩上自行車的腳力是向下的,就可能"卡住"(當(dāng)腳力的方向與兩踏板連線一致的時候),或向后轉(zhuǎn),不能保證先向前轉(zhuǎn),需要用腳把踏板改變一點角度.三相電就是為了形成這個"角度",否則,人沒搞那么復(fù)雜的三相電
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